Coffs Harbour 우회로에서 폭파가 시작됩니다.

지난주 West Korora에서 발생한 폭발은 Coffs Harbour Bypass 작업이 힘든 상황을 돌파하고 있다는 확실한 신호입니다.

8월 17일 목요일 오후 2시 15분, Bruxner Park와 West Korora 도로 사이의 Cut 16에서 첫 번째 기폭 장치가 터지면서 내년 동안 매주 두 번씩 계속될 폭파가 시작되었습니다.

첫 번째 폭발이 일어나기 직전 News Of The Area와의 인터뷰에서 Alstonville의 Ron Southon Drilling and Blasting의 최고 사격 책임자인 Geof Chilcott는 이렇게 말했습니다. “오늘 폭발할 암석의 양은 15,000m3입니다.

“이 프로젝트에는 언덕이 17개 있는데, 컷 16에 있는 언덕이 가장 큽니다.

“이륙하는 데 약 4초 정도 걸릴 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

Geof는 폭파 분야의 노련한 전문가로, 이제 직장 생활 30년차가 되었으며 "이 근처에서 1년에 200번의 폭파 작업을 하고 있습니다"라고 그는 팔을 벌려 코프스 코스트(Coffs Coast) 지역 전체를 둘러보라고 손짓했습니다.

Ferrovial Gamuda 합작 투자 프로젝트 디렉터인 Daniel Perez도 이정표를 위해 현장에 있었습니다.

그는 NOTA에 “첫 번째 폭발을 보는 것은 언제나 흥미진진합니다.”라고 말했습니다.

"바이패스 프로젝트는 매우 잘 진행되고 있으며 커뮤니티 피드백 세션을 통해 커뮤니티가 우리와 상호 작용하고 있습니다."

건조한 날씨는 공사 진행에 도움이 되어 효율적인 진행이 가능해졌습니다.

Coffs Harbour Bypass의 NSW 교통 프로젝트 책임자인 Greg Nash는 양호한 조건으로 인해 개간 작업이 진행될 수 있었다고 말했습니다.

“이달 말(8월)까지 복도를 정리하겠습니다.

“토목 공사는 이미 계획보다 앞서 진행되고 있습니다.

“우리가 방금 본 폭발은 앞으로 진행될 생산 폭발의 훌륭한 예입니다.

"이제 우리는 해당 폭발로부터 데이터를 얻어 현장 전체의 다양한 위치에서 발생하는 향후 폭발에 적용할 수 있습니다."

NSW 지역 교통 책임자인 Anna Zycki는 우회로 정렬 부분에 망치질과 같은 기계적 기술을 사용하여 쉽게 굴착할 수 없는 매우 단단한 암석이 포함되어 있어 폭파가 필요하다고 말했습니다.

“중요한 계획과 준비 끝에 우리는 7월 26일에 시험 폭발을 실시했고 순조롭게 진행되었으며 첫 번째 폭발이 예상대로 진행되는 것을 보니 정말 기뻤습니다.”라고 그녀는 말했습니다.

"우회도로를 건설하려면 약 200만 입방미터의 암석을 이동해야 하며 일부 지역에서는 폭발을 사용하여 암석을 부수는 것이 큰 도움이 될 것입니다."

이번 폭발에는 7일에 걸쳐 폭발 구멍을 뚫고 설정된 패턴과 깊이에 따라 구멍에 폭발물을 배치한 후 출입 금지 구역 전체에 안전 조치를 취한 후 폭발을 일으키는 작업이 포함되었습니다.

“바위를 부수고 나면 부서져서 대형 트럭에 실려 프로젝트에 사용됩니다.”라고 Anna는 말했습니다.

"폭발 현장에서 제거된 암석은 저지대를 통과하는 도로 부분을 쌓거나 '채우는' 작업과 포장 재료로 사용하기 위한 가공 작업에 사용될 것입니다."

지속적인 절단을 위한 제어 발파 작업은 평일 오전 9시부터 오후 5시까지, 토요일 오전 9시부터 오후 1시 사이에 실시되며 완료하는 데 약 1년이 걸릴 것으로 예상됩니다.

터널 폭파 작업은 올해 후반에 시작될 예정입니다.

표면 채굴 기계도 일부 지역에서 시험될 예정입니다.

표면 채굴기는 효율성을 높이기 위해 단일 작업으로 암석을 부수고 분쇄합니다.

Coffs Harbor 회원인 Gurmesh Singh은 NOTA에 다음과 같이 말했습니다. “우회도로의 진행 상황을 보니 반갑습니다.

“이제 사람들은 종이에 적힌 계획을 통해 프로젝트가 구체화되는 모습을 볼 수 있습니다.

“중요한 작업이 진행 중인 것을 보는 것은 항상 흥미롭고 이와 같은 폭발은 코프스 하버에서 보기 드문 일입니다.

그는 "보는 내내 정말 감동적이었다"고 말했다.

안드레아 페라리